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　　仅用43个月◈★★，就实现了全系100万辆交付量突破◈★★。刚刚过去的11月◈★★，鸿蒙智行全系交付数据达到81864辆◈★★，同比增长89.61%◈★★。不仅稳居新势力交付榜首◈★★，更创下品牌单月交付历史新高◈★★。

　　12月9日◈★★，鸿蒙智行联合央视新闻◈★★，开启了一场“2025年度直播大事件”◈★★。直播现场◈★★，华为常务董事◈★★、产品投资委员会主任◈★★、终端BG董事长余承东表示◈★★，从去年的年度直播◈★★，到今年的年度直播◈★★，鸿蒙智行最大的变化之一就是从四界变成五界◈★★，五个手指聚齐◈★★。

　　直播过程中◈★★，余承东与央视总台主持人撒贝宁和尼格买提开启了“寻界之旅”◈★★，先后通过与尚界◈★★、智界◈★★、享界◈★★、问界和尊界五位品牌大佬的对话◈★★，向消费者传递了鸿蒙智行打造不同“界”的品牌策略和产品优势◈★★。

　　余承东在直播中提到◈★★，鸿蒙智行第一个100万辆新车的交付用了43个月◈★★，现在“五界”的产品都已经上市◈★★，而按照当前的月交付数据◈★★，鸿蒙智行的下一个100万辆交付时间会大幅缩短◈★★，大概只需要10个月◈★★。

　　“战略合作”“厂中厂”“联合研发与实验室模式”“生态化协同合作”在汽车产业电动化◈★★、智能化变革下尊龙 ag◈★★，车企与供应商◈★★、车企与车企之间的合作早已经不局限于传统的买卖关系◈★★，并逐渐衍生出多种适配行业发展的合作模式◈★★。

　　不可否认◈★★，上述提到的合作模式在汽车产业的发展过程中◈★★，起到了关键性的作用◈★★，但其存在的弊端也不可忽视◈★★。比如◈★★，协同效率偏低◈★★、核心技术融合不畅◈★★、用户体验一致性不足等◈★★，不仅给车企带来影响◈★★，也使消费者体验不佳◈★★。

　　在此背景下◈★★，鸿蒙智行创新性采用的全流程主导模式◈★★，则彻底跳出了行业传统合作的框架——它区别于行业传统合作形式◈★★，不依赖价格内卷尊龙 ag◈★★，而是通过产品质量和用户体验实现内生增长◈★★，不仅弥补了行业之间合作的某些缺陷◈★★，也使产品展现出极强的品牌竞争力◈★★。

　　2021年12月◈★★，问界品牌正式成立◈★★。作为鸿蒙智行第一个“样板间”◈★★，问界这四年砥砺前行◈★★，不仅在国内新能源汽车市场突出重围◈★★，成为赛力斯全新高端新能源汽车品牌◈★★，更实现了销量新山千春◈★★、口碑◈★★、利润的三丰收◈★★。

　　11月◈★★，问界交付新车51706辆◈★★，创下品牌单月最高交付纪录◈★★，也成为第一个销量和均价同时追上BBA的自主品牌新山千春◈★★。直播现场◈★★，赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海介绍◈★★，问界M9全系累计交付突破26万辆◈★★，创50万元级车型交付新纪录◈★★；问界M8累计交付突破13万辆◈★★，蝉联40万级销量冠军◈★★；全新问界M7上市短短41天◈★★，大定突破9万辆◈★★。

　　中国汽车流通协会发布的《2025年1-9月中国汽车保值率研究报告》显示◈★★，问界M9已9个月蝉联大型SUV保值率第一◈★★，并问鼎插电混动（含增程）与纯电动双领域榜首◈★★。

　　销量的持续攀升◈★★，直接驱动赛力斯盈利能力稳步提升◈★★。财报显示◈★★，2024年◈★★，赛力斯归属于上市公司股东的净利润59.46亿元◈★★，实现同比扭亏为盈◈★★。到了2025年◈★★，赛力斯盈利能力依旧强劲◈★★。前三季度归属于上市公司股东的净利润为53.12亿元◈★★，同比增长31.56%◈★★。

　　事实上◈★★，深入观察不难发现◈★★，鸿蒙智行这种全流程主导◈★★、深度赋能车企的合作链路◈★★，尤其在与消费者强关联的销售服务环节◈★★，清晰展现了华为将多年积淀的ToC服务生态◈★★，成功移植并赋能汽车领域的核心优势◈★★。

　　余承东在世界会客厅的圆桌论坛上提到◈★★，鸿蒙智行把华为终端十几年积累的ToC全链路能力◈★★，毫无保留地带入了智能汽车行业◈★★，成为体系化领先的根基◈★★。

　　余承东进一步表示◈★★：“如◈★★，全渠道触达的终端优势◈★★，华为遍布全国的终端门店网络为鸿蒙智行构建了流量入口◈★★。相较于传统车企的4S店模式◈★★，鸿蒙智行将体验场景搬进核心商圈尊龙 ag◈★★，依托华为终端十几年沉淀的服务体系◈★★，以高端简约的门店设计和标准化服务流程◈★★，为消费者提供从看车到用车的全流程优质体验◈★★，精准补齐了传统车企在ToC服务上的短板◈★★。”

　　除此之外◈★★，华为深耕多年的高端品牌定位◈★★，积累了超2亿高端用户群体◈★★，早已在消费者心智中牢牢扎根◈★★。这些用户对华为的技术实力◈★★、品质把控与服务体验高度认可◈★★。

　　鸿蒙智行作为华为深度赋能的汽车生态品牌◈★★，天然承接了这部分用户的信任◈★★，形成了强大的品牌溢价与信任基础◈★★。这一核心优势◈★★，助力鸿蒙智行在短短两年内便快速完成“五界十车”的产品矩阵布局新山千春◈★★，全面覆盖家用◈★★、性能◈★★、行政和超豪华全场景出行需求◈★★。

　　正如余承东在世界会客厅的圆桌论坛上所说◈★★，鸿蒙智行迈出超凡一步◈★★，关键是有一群敢闯敢拼◈★★、志同道合的伙伴◈★★，是大家的勇气和拼搏精神◈★★，共同铸造了这一独特的商业模式◈★★，为中国汽车产业开辟了一条崭新的道路◈★★。

　　直播中尊龙 ag◈★★，余承东官宣鸿蒙智行旗下首款旗舰MPV落地智界品牌◈★★，命名为智界V9◈★★。“V”代表着Victory（即胜利）◈★★，“9”在鸿蒙智行序列中象征技术旗舰◈★★。作为智界品牌进入2.0阶段的重磅力作◈★★，智界V9的推出◈★★，不仅补全了品牌产品矩阵◈★★，更将重塑豪华MPV市场格局◈★★。

　　奇瑞董事长尹同跃在直播中提到◈★★，高技术往往带来一定的高风险◈★★，电动化和智能化也是高技术◈★★，“鸿蒙智行将电池系统◈★★、辅助驾驶系统◈★★、智舱系统等技术优势发挥到极致◈★★，而我们把传统汽车的优势发挥到极致◈★★。如果说华为是进攻者◈★★，那我们就是防守者◈★★，攻防结合◈★★，才能让消费者在享受产品的时候◈★★，不会牺牲安全”◈★★。

　　尹同跃强调◈★★：“如果说五界是个篮球队◈★★，那余总（余承东）就像教练◈★★，华为技术创新得分◈★★，我们守住底线◈★★。”

　　值得重点关注的是◈★★，问界系列在中高端市场的持续热销◈★★，以及尊界S800在超豪华市场的成功突围◈★★，均以实打实的销量数据印证了鸿蒙智行在高端市场的竞争力◈★★。

　　数据显示◈★★，问界全系累计交付已经突破90万辆◈★★。张兴海在直播中表示◈★★，问界M9集成了智能化技术◈★★、电动化技术◈★★、先进的制造技术◈★★。问界M8拥有增程和纯电两种动力选择◈★★，但问界M8纯电的销量已经占整体销量的三分之一◈★★，“这说明问界已经具备了开发纯电产品的能力”◈★★。

　　与此同时◈★★，张兴海还提到◈★★，问界已形成“人传人”口碑效应◈★★，每5辆销量中就有2辆来自用户推荐◈★★，推荐率远超行业水平◈★★。

　　如果说问界的成绩是信任与口碑的结合◈★★，那尊界S800则是以前沿智能科技实现豪华的体验再造新山千春◈★★，余承东在直播中透露◈★★，尊界S800上市175天大定破1.8万辆◈★★、即将完成1万辆下线的成绩◈★★，印证了在超豪华市场的向上突破◈★★，更展现出中国汽车产业链的协同攻坚力量◈★★。

　　江汽集团董事长项兴初直言◈★★，尊界S800作为时代旗舰产品◈★★，其在打造过程中◈★★，很多当初设定的苛刻的标准◈★★，在真正达成时都被超越了◈★★，这也使得江汽和尊界S800全面相信华为◈★★。

　　直播中◈★★，尊界S800不扎手的星空顶◈★★、40余件高标准金属件与珠宝级水晶饰件等逐一亮相◈★★。项兴初表示◈★★，尊界S800一车带全链◈★★，去对质量的严苛要求推动供应链创新◈★★，也推动伙伴的下游不断提升能力◈★★，从而带动了整个链条的标准与能力升级◈★★。

　　这背后◈★★，正是鸿蒙智行全流程主导模式的深层赋能◈★★，实现从产品源头到用户服务的每一环都可以深度掌控与精细化把控◈★★。

　　前端的产品定义与设计研发环节◈★★，鸿蒙智行依托华为终端海量用户数据沉淀◈★★，精准洞察不同细分场景下的用户核心需求◈★★。

　　正如直播中谈及“旅行车”享界S9T时◈★★，北京汽车董事长张建勇所说◈★★，北汽和华为◈★★，定义了一个新的赛道◈★★，新的市场◈★★。“这个赛道◈★★，从自主品牌到跨国企业◈★★，此前还没有成功的◈★★，但通过鸿蒙智行对用户的洞察◈★★，将旅行车从小众做到了流行◈★★。”

　　余承东也表示◈★★，与北汽一起推出“旅行车”◈★★，也突破了很多的阻碍◈★★，但因为产品是以用户需求为导向来协同研发◈★★，最终取得了成功◈★★。

　　余承东进一步强调◈★★，以消费者为中心的产品定义设计◈★★，鸿蒙智行的产品定义始终聚焦实际价值◈★★，不盲目堆砌参数◈★★，而是针对用户出行痛点打磨功能◈★★，让每一项配置都贴合日常需求◈★★，实现技术与实用的精准契合◈★★。

　　中端的质量管控与核心技术植入环节◈★★，鸿蒙智行建立了远超行业标准的全流程质量管控体系◈★★。比如◈★★，华为巨鲸电池平台作为独家核心专利◈★★，凭借高能量密度◈★★、快充能力与极致安全性能处于领先地位◈★★；BMS电池管理系统则以毫秒级的电芯监控精度◈★★，实时优化电池充放电策略◈★★，既保障电池寿命◈★★，又提升续航准确性◈★★。

　　辅助驾驶领域◈★★，相较于行业友商多依赖单一传感器方案◈★★，鸿蒙智行品牌旗下车型搭载全新WEWA架构的华为乾崑智驾ADS4辅助驾驶系统◈★★，采用激光雷达+毫米波雷达+高清摄像头等多传感器融合感知方案◈★★，硬核产品力直观可见◈★★。

　　后端的全生命周期升级维护与生态协同赋能◈★★，则彻底打破了传统汽车“交付即终点”的服务逻辑◈★★。直播中◈★★，余承东表示◈★★，鸿蒙智行通过OTA持续迭代能力◈★★，让车主享受到了车辆“常开常新”的体验◈★★。

　　打破传统的合作模式◈★★，不仅直接提升了中国豪华新能源产业链信心◈★★，实现了定价逻辑的自主掌控新山千春◈★★，直接倒逼BBA经销商“投其怀抱”◈★★，进一步重构了国内豪车市场格局◈★★。

　　数据显示◈★★，上市经销商集团中升集团分两批将48家豪华品牌4S店（含奔驰◈★★、宝马）改造为鸿蒙智行渠道（40家AITO用户中心+8家全业务店）◈★★；安徽最大奥迪店（奥祥）◈★★、最大奔驰店（安徽之星）于2025年10月完成鸿蒙智行改造◈★★；原一汽奥迪核心经销商北京华阳奥通于2024年12月公告终止合作尊龙 ag◈★★，将原展厅转为鸿蒙智行问界门店◈★★，成为首个公开转型的豪华品牌经销商◈★★。需要强调的是◈★★，该店曾获奥迪全国服务竞赛第一名◈★★。

　　中国汽车流通协会汽车市场研究分会的数据同样佐证了这一格局变化◈★★：2025年前三季度◈★★，国内传统豪华品牌市场份额首次跌破五成◈★★，而在超豪华市场中◈★★，中国品牌市场占比已正式超越其他外资传统品牌◈★★，标志着中国豪华新能源汽车正式迈入市场主导地位◈★★。

　　余承东在直播中表示◈★★，尚界H5销量增长非常迅猛◈★★，上市43天交付量即突破1万辆大关◈★★，上市78天突破2万辆◈★★，是新势力品牌里最快完成交付破万辆的品牌◈★★。

　　谈及选择尚界H5的原因◈★★，尚界H5第2万位车主在直播现场说道◈★★：“感觉自己很幸运◈★★，迫不及待想要开上新车◈★★，去‘鸿蒙智行大饭店’吃饭◈★★。”

　　该车主口中的“鸿蒙智行大饭店”是鸿蒙智行为广大车主提供的众多贴心服务之一◈★★。而除了对车主“后服务”市场的洞察◈★★，事实上◈★★，鸿蒙智行在产品研发阶段◈★★，就已经将用户需求作为核心的产品逻辑◈★★。

　　直播中◈★★，余承东提到◈★★，当前很多车位都是机械车位◈★★，车位很窄◈★★，对车主的技术考验比较强◈★★。而鸿蒙智行的辅助驾驶◈★★、智能泊车则完美解决了消费者的顾虑◈★★；车主在自驾中遇到突发意外◈★★，手机没有信号◈★★，问界M9的卫星电话给予了强有力的保障◈★★，进一步展现了鸿蒙智行“安全是最大的豪华”的品牌理念◈★★。

　　不仅如此◈★★，智界首次应用的KK电吸电弹前备箱◈★★、后排双抽屉◈★★、主副驾双零重力座椅等◈★★，都成为不少消费者的“心头好”◈★★。而享界S9T的投影功能尊龙 ag◈★★，更是完美满足了消费者“旅行”途中无法享受户外电影的需求◈★★。

　　独行快◈★★、众行远◈★★，鸿蒙智行通过赋能车企◈★★，深度解决了消费者的用车痛点◈★★。直播会客厅上◈★★，余承东表示◈★★，华为在核心技术方面30多年的积累◈★★，以及华为终端在全球市场的深度调研◈★★，实现了技术优势+ToC能力的结合◈★★，并毫无保留地赋能给五大车企◈★★，创造了从30万◈★★、40万◈★★、50万到百万级别的销量冠军◈★★。

　　“2026年◈★★，鸿蒙智行会补齐产品矩阵◈★★，并走进辅助驾驶L3◈★★、L3+时代◈★★。到2027年◈★★，我们希望走进L4时代◈★★。”余承东谈道◈★★。

　　不难看出◈★★，43个月实现百万辆交付的里程碑◈★★，见证了鸿蒙智行模式的成功◈★★。可以预见◈★★，以五界聚势重构的合作生态◈★★，将会用技术赋能进一步撬动高端格局◈★★。

　　正如余承东在世界会客厅的圆桌论坛上所强调的◈★★：“2025年尊龙 ag◈★★，鸿蒙智行以五界标杆见证了中国汽车产业的成长◈★★，推动了智能化的技术发展与产业变迁◈★★。2026年◈★★，鸿蒙智行将在产品矩阵◈★★、技术储备◈★★、鸿蒙生态◈★★、AI能力等多个维度迈向一个全新的台阶◈★★，实现更大的跨越◈★★，带动中国汽车全产业链继续向前◈★★！”返回搜狐◈★★，查看更多尊龙凯时官网入口◈★★，尊龙凯时官网◈★★。尊龙凯时人生就是搏·(中国区)官方网站◈★★，尊龙凯时 - 人生就是搏!◈★★，Z6尊龙·凯时(中国)-官方网站◈★★，尊龙凯时